Airway世界民航杂志 第228期 民航资讯中文期刊

義大利航空發表全新制服 9
義大利航空5月18日向來自全球的媒體代表和特約嘉賓發表全新員工制服。新制服的設計從義大利的傳統、文化和國家形象中汲取靈感，體現該公司秉持的職業精神、風貌和對工作的熱情。

阿聯酋航空以A380執飛台灣定期航班 12
阿聯酋航空從今年5月1日開始，將固定使用兩艙等A380每日飛航台北─遁航線，使得阿聯酋航空不僅成為第一家飛航、亦是第一家常態性營運A380至台灣的航空公司。

8家低成本航空聯盟「Value Alliance」成立 14
近日全球規模最大的LCC航空聯盟-「Value Alliance」宣布成立，由亞太地區新加坡酷航(Scoot)、欣豐虎航(Tigerair Singapore)，泰國酷鳥(NokScoot)、皇雀航空(Nok Air)，澳洲虎航(Tigerair Australia)，日本香草航空(Vanilla Air)，菲律賓宿霧太平洋航空(Cebu Pacific)及韓國濟州航空(Jeju Air)聯合組成，命名為「Value Alliance」，將整合各家訂票系統，結合航線網絡以提供旅客更多選擇。

全球航空公司特輯 引進台灣人文美學-中華航空 16
(咨询特价)年對中華航空具有特殊意義，全新空中巴士A350飛機將陸續加入其機隊陣容，為該公司開創新的航網布局。然而同時間，隨政治局勢的改變，外界也不斷猜測是否將影響這家國家航空公司的政策與人事變動，這些改變所帶來的正反效益，也有待大眾下半年觀察。

空中巴士A350小學堂 20
本刊與中華航空獨家合作，將於本期開始固定刊登A350知識小學堂，提供讀者進一步了解A350的全新平台。本月為大家介紹A350全新模擬駕駛艙，同步感受新機引進全程準備的精采片刻！

臺灣首家地勤公司-臺灣航勤 21
臺灣航勤公司於今年2月15日正式通過ISAGO認證，也成為臺北松山國際機場第一家榮獲此項認證之地勤代理公司。ISAGO為目前航空業對地勤供應商評鑑最高的安全查核標準，本文訪問臺灣航勤周志賢副總經理，以其IATA查核員的身分介紹此次ISAGO認證的指標性與臺勤公司的業務內容。

華航新世代波音777商務艙航線報導 24
中華航空新世代777-300ER客機於2015年6月首次在歐洲亮相，從客艙內裝的設計到機上用品配置，在在顯現台灣文創軟實力。本刊記者搭乘華航777-300ER從桃園前往法蘭克福，實際體驗以東方美學融合現代科技的客艙設計，細膩溫暖的風格與機上服務，完整體現台灣謙讓體貼的人文精神。

「塔裡的男人」作者劉宏一專訪 30
廣受讀者歡迎的「塔裡的男人」一書即將再版，由曾任飛航服務總臺副塔臺長、民航經驗豐富的劉宏一撰寫。本文特別專訪目前於飛航安全委員會擔任委員的作者劉宏一，分享他在航管工作領域的經歷與心得。

德威航空首航台北桃園-韓國大邱 32
德威航空來台四年，除營運台北松山-首爾金浦航線，終於開通第二條台韓通道，這次開航桃園直飛韓國第四大城市-大邱新航點，安排旅遊效益最高的航班時段，期待打開韓國旅遊新市場。

告別台灣最後一架MD-90 34
105年6月，在台灣飛航的最後一架機身編號B-17920的MD-90除役，離開台灣飛回出生地。作者為當時國內引進及監造MD-90機隊的成員之一，特別撰文回憶MD-90從新機引進到營運的過程。

波音的財政難題 38
波音與空中巴士現役機數量的比例，從2005年的2.2架比1架，逐年降低到2015年的1.3架比1架。雖然波音在廣體市場上的勢頭依然強勁，但737系列的市占率已很明顯地往A320系列流失。隨著兩強之間的競爭日趨劇烈，波音考慮將裁減近一成的員工，來維持自身的獲利能力。

新航臺灣頭號粉絲Jason收藏大公開 58
Jason除了收集飛機模型，新航所有的周邊商品他都如視珍寶，從撲克牌、筆記本、空姐芭比到機上餐具、過夜包、菜單等，甚至他也收集「新航飛行體驗」，專程到新加坡搭乘新航航班。本文專訪這位新加坡航空的Super Fan，分享他的追「新」旅程。

順風專欄-想請問關於機長工作的一些事 60
最近我收到了幾封讀者詢問有關於生涯規劃的來信，對於讀者們嚮往飛行事業的期盼感同身受，畢竟我也是過來人，能夠理解讀者們在追求理想的過程中忐忑的心情。往後幾期我會針對讀者們的問題回覆，相信他們的疑問或許也是困擾立志於此讀者們的共同的心聲。

飛行理論的進階敘述 (飛機知識教室03) 62
經過了上期的解析，瞭解了飛機能在天上飛的主因是因為機翼讓流過翼面周圍的空氣轉向，所產生的動能變化，在機翼上造成了反方向的流體動力，當這股流體動力的垂直分量(也就是升力)大於重量的時候，飛機自然就飛了起來，這是個不少人誤解，或不十分清楚的概念。基礎打好之後，本期讓我們進一步討論飛機在天上是如何「自由地」翱翔。

空中迷航 67
本文記載作者個人在澳洲學飛的親身經歷；在一次目視導航單飛訓練中，飛機裝備接二連三的故障，飛航路線也走偏，最後只能憑著平常的訓練及知識返航。

关于《Airway 世界民航杂志》：

《Airway世界民航杂志》自(咨询特价)年在台湾创刊，是一份集合了国内外产、官、学界精英以及航空迷、收藏家等共同编纂的民航杂志，本刊不仅具有知识性、国际性、新闻性、也具有性及高度的可读性及收藏价值。

每月一刊，内容包括:航空业最新消息、最新飞机机型、航空发展史、休闲飞行、国际性航空展报导、航空公司品牌故事、空中新机、航空知识教室，让您在闲暇之余，轻轻松松拥有航空世界！ 每月杂志内容呈现国内外航空业的最新动态，内容包罗万象，从航空公司的产业新闻、涂装机更新、民间相关航空组织及官方民航部门的采访等，力求呈现给读者最专业、最深入的第一手报导。

自创刊以来，始终以在华人世界中推广普及的航空知识为目标，Airway世界民航杂志不仅在台湾成为首屈一指的民航杂志，更是海外华人世界中唯一的繁体中文版的民航刊物。

发行价：

(咨询特价)新台币

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

哈喽！亲！首先对您选择天翼的服务表示崇高的谢意！缘分不知不觉已经开始！
为了能更享受这份缘分，在此，本掌柜恳请您（特别是新手朋友）仔细阅知以下温馨提示：

1、模型的“尺寸”问题
如果您觉得手中模型的尺寸和想象中存在差异，不要惊诧，请仔细观察和享受它的工艺，对模型来讲，个头大小不是衡量模型质量的标准，细节决定成败，“像样”、“逼真”才是高品质模型必须具备的特点。
2、模型的“工艺”问题
模型特别讲究做工，高品质的模型一定是精致的。模型在正式交付出厂前，都会经过严格的质量检验，不合格的产品是不会允许进入正规渠道入市的。但是，世界上没有完美的东西，也不存在完美的模型，精致不等于完美无瑕，相反，在模型生产过程中，受模具、环境、工艺水平等因素的影响，每件作品只要仔细观看，或多或少都会存在这样那样的不足，这些问题很大程度受制于当前的工艺水平和生产流程，属正常现象。所谓瑕不掩瑜，建议以一颗平常心对待工艺问题哦，切勿过于苛刻。根据经验，通常会出现的以下事项都属正常现象：
（1）主、辅起落架有点歪（不完全垂直）；（2）细微掉漆或喷漆不均、不全；（3）两侧机翼的水平高度略有不等；（4）轮胎转动不畅，或有点歪；（5）个别零部件脱落。

详情，请看首页下面《致 新 朋 友 的 信》
感谢您的包容与信任！在此我们定以最好的服务回馈给您！爱你喔~